Port Autonome de Lomé
Dès 1960, Inros Lackner a participé au développement du premier port en eau profonde d'Afrique. Le port a été progressivement étendu et ainsi adapté aux besoins contemporains. En 1960, le port de Lomé a été littéralement planifié sur un terrain vierge pour devenir le premier port en eau profonde d'Afrique. Le choix d'un emplacement à quelques huit kilomètres de la petite ville de Lomé de l'époque était inhabituellement éloigné. Aujourd'hui, c'est un grand avantage, car le port offre des zones d'implantation industrielle, contrairement à d'autres ports d'Afrique occidentale qui ont été construits trop près de villes en pleine croissance. Le port a été progressivement étendu depuis 1960 et est en train d'être adapté aux exigences contemporaines.
| Premiers plans et ouverture / 1960-1968 |
| • Une digue de 1 720 m de long à l'ouest du port prévu |
| • Un épi de 400 m de long à l'Est, dans la zone du môle opposé, construit plus tard |
| • Quai pour marchandises en vrac, 342 m de long et 71 m de large, sur pilotis |
| • Diverses zones de stockage à ciel ouvert et connexion au réseau routier existant |
| > Le port a été mis en service en 1968. |
| Première phase d'extension / 1972 - 1980 |
| • Installations de quai |
| • Six grands halls de stockage pour l'exportation de coton, de café et de cacao |
| • Taupe 1 et quai de la marine |
| • Silo pour 70 000 t de clinker de ciment Portland |
| Deuxième phase d'extension / 1980 - 2000 |
| • Mole 2 avec Finger Pier et 2 postes d'amarrage |
| • 150 000 m2 de grande zone de stockage de conteneurs |
| • Plus de halls de stockage et de bâtiments administratifs |
| 2006 à aujourd'hui / développement portuaire |
| • Mesures de réhabilitation |
| • Plan directeur 2006 pour l'extension en un port de conteneurs pour l'Afrique de l'Ouest |
| • Nouveau bassin portuaire avec une profondeur d'eau de 18 m |